بيانات عمر محرك التيار المستمر بدون فرش بجهد 24 فولت لمداخل المباني التجارية ذات الحركة المرورية العالية

باختصار شديد:محركات YFBF 24V DC لا تحتاج إلى صيانة، مصممة لتحمل 3 ملايين دورة / 10 سنوات: 20 عامًا في المكاتب ذات سرعة دوران 400 دورة في اليوم، و2.7 عامًا في المطارات ذات سرعة دوران 3000 دورة في اليوم. المواصفات حسب وزن الشفرة والسرعة والجهد الكهربائي في طرازات YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

يُعاني سوق وحدات مداخل المباني التجارية من مشكلة في المصداقية: إذ تبدو تصنيفات دورات التشغيل المنشورة متشابهة بين الموردين، ومع ذلك فإن بروتوكول الاختبار المستخدمISO 13849-1يختلف ذلك باختلاف المورد، ولكن الوحدة ذات 3 ملايين دورة، كما هو منشور في دليلناورقة بيانات وحدة YFS150إنّ محركًا يعمل على باب مستشفى يزن 130 كجم بسرعة 0.8 متر/ثانية ليس هو نفسه محركًا يعمل على باب مطار يزن 200 كجم بسرعة 1.0 متر/ثانية ويتحمل 3 ملايين دورة تشغيل. فرق المشتريات التي تعتمد على عدد دورات التشغيل فقط في تحديد المواصفات ينتهي بها الأمر إلى استبدال المحركات مرتين خلال العقد الأول. البيانات المهمة هي عدد دورات التشغيل، والجهد المقنن، ونسبة التروس، ونطاق درجة حرارة التشغيل، وفئة الحماية (IP) - تُقرأ مجتمعة، لا بشكل منفصل.

يقوم فريق مصنعنا في نينغبو، التابع لعلامتنا التجارية، بتصنيع وحدات 24 فولت لا تحتاج إلى صيانة لأنظمة الدخول الأوتوماتيكية منذ عام 2007 في منشأة لوتو تشنهاي. فيما يلي بيانات العمر الافتراضي التي يشاركها فريقنا في مصنع نينغبو مع فرق مشتريات مداخل المباني التجارية عندما يسألون عن سبب تفوق محركاتنا على البدائل الأرخص ثمناً، وذلك وفقاً لنموذج التكلفة الإجمالية للملكية على مدى 10 سنوات.

3 ملايين دورة ÷ 400 دورة يوميًا = 20 عامًا: معادلة حركة المرور الداخلة

تتميز محركات التيار المستمر التي لا تحتاج إلى صيانة في كتالوج YFBF - YF150، YF200، YFS150، YFSW200، BF150 - بنفس العمر الافتراضي: 3 ملايين دورة أو 10 سنوات، أيهما أقرب. يُعدّ عمر المحرك الافتراضي هو العامل الحاسم للمداخل ذات الحركة المرورية العالية، حيث يصل عادةً إلى 3 ملايين دورة قبل انقضاء فترة العشر سنوات. ولتحويل عدد الدورات إلى سنوات، يُقسّم عدد الدورات على عدد الزيارات اليومية للمدخل.

نطاقات حركة المرور التي يلاحظها فريقي عبر مداخل مبانينا التجارية:

• المدخل الرئيسي لمبنى المكاتب: من 200 إلى 400 دورة يومياً
• مدخل المركز التجاري: من 800 إلى 1500 دورة يومياً
• المدخل الرئيسي للمستشفى: من 1000 إلى 1800 دورة يوميًا
• مدخل مبنى المطار: من 2500 إلى 4000 دورة يومياً
• مدخل ردهة الفندق: من 600 إلى 1200 دورة يومياً

وحدةٌ ذات 3 ملايين دورة تشغيل في مكتبٍ يعمل بـ 400 دورة تشغيل يوميًا تدوم قرابة 20 عامًا. بينما يدوم المحرك نفسه في مطارٍ يعمل بـ 3000 دورة تشغيل يوميًا قرابة 2.7 عامًا. غالبًا ما ينتهي الأمر بفرق المشتريات التي تدفع أقل سعر للوحدة إلى دفع ثلاثة أضعاف التكلفة على مدار عمر المبنى، لأن دورة الاستبدال تحدث كل 3 سنوات بدلًا من كل 20 عامًا.

أين تتعطل فرشاة المبدل أولاً - ولماذا تتجنبها الدوارات التي لا تحتاج إلى صيانة

يكمن السبب الميكانيكي وراء تفوق وحدات التيار المستمر التي لا تحتاج إلى صيانة على الوحدات ذات الفرش في الخدمة الآلية في التخلص من احتكاك الفرش. ففي وحدة المبدل ذات الفرش، تتآكل الفرش على سطح المبدل في كل دورة، مما يُنتج غبار الكربون ويحد من عمرها التشغيلي إلى ما يقارب 1000 إلى 3000 ساعة من الدوران الفعلي. أما في وحدة التيار المستمر التي لا تحتاج إلى صيانة، فتُنقل وظيفة التبديل إلى إلكترونيات وحدة التحكم، ويتم تشغيل الدوار على محامل مغلقة، وبالتالي يكون سطح التآكل هو مجموعة المحامل وليس سطح التلامس بين الفرش والمبدل.

تستخدم وحدات yfbf التي لا تحتاج إلى صيانة تصميمًا متكاملًا للوحدة وعلبة التروس مع ناقل حركة حلزوني من مصادر أوروبية. تعمل علبة التروس داخل غلاف ألومنيوم محكم الإغلاق مع تزييت تلقائي، لذا لا تحتاج مجموعة التروس إلى صيانة ميدانية طوال عمرها الافتراضي الذي يصل إلى 3 ملايين دورة. فئة عزل الوحدة هيالفئة هـ(مصنفة حتى 120 درجة مئوية) وعزل اللفائف من الفئة F (مصنفة حتى 155 درجة مئوية)، لذا يمكن للوحدة تحمل دورة التشغيل العالية لمدخل المطار دون تدهور حراري لللفائف.

أول نقطة ضعف في أنظمة المحركات ذات الفرش هي حامل الفرش - حيث يضعف شد الزنبرك، وتلتصق الفرش، ويتلف المبدل، ويسحب الجهاز تيارًا عاليًا حتى يفصل المتحكم. تصميمنا YFBF بدون فرش يزيل هذا النمط من الأعطال تمامًا، ولهذا السبب يُعدّ تصنيف 3 ملايين دورة متحفظًا بالنسبة لخط إنتاجنا، وطموحًا بالنسبة لمعظم بدائل المحركات ذات الفرش.IEC 60034-1معايير الآلات الكهربائية الدوارة.

اختر بناءً على وزن الورقة أولاً، ثم سرعة الفتح ثانياً، ثم الجهد الكهربائي ثالثاً - شجرة اختيار YFBF

يضم خط إنتاج مصنع نينغبو خمسة طرازات بنسب تروس مختلفة، وسرعات دوران عالية، ونطاقات عزم دوران متباينة. في عملي على تحديد حجم الوحدة، أعتمد على وزن الصفائح، وسرعة الفتح، ومستوى تحمل الضوضاء عند المدخل. الأرقام الواردة في ورقة البيانات أدناه مأخوذة من مواصفات منتجاتنا المنشورة لـخط إنتاج وحدات أوراق الشجر الأوتوماتيكية YFBF:

يُعدّ وزن الصفيحة وعدد دورات الفتح يوميًا المعيارين الأساسيين لاختيار طرازات الأبواب ذات الحركة المرورية العالية. في تصميم المدخل الرئيسي للمستشفى، بالنسبة لمدخل رئيسي أحادي الصفيحة يزن 130 كجم ويفتح 1200 مرة يوميًا، يُعدّ طراز YF150 الخيار الأمثل، حيث تستهلك قدرته البالغة 60 واط وزن الصفيحة بسرعة فتح 0.8 متر/ثانية، وتوفر وحدة الدوران بسرعة 3000 دورة في الدقيقة مساحة كافية لعلبة التروس الحلزونية، كما أن مستوى الضوضاء المنخفض (≤50 ديسيبل) يفي بمتطلبات العزل الصوتي للمستشفى. أما بالنسبة لمدخل مطار ثنائي الصفيحة يزن 200 كجم ويفتح 3500 مرة يوميًا، فإن طراز YF200 هو الأنسب، حيث تستهلك قدرته البالغة 100 واط وزن الصفيحة الأثقل، وقد صُممت الوحدة لتحمّل دورة التشغيل المستمرة الأثقل.

تم اختيار جهد 24 فولت المقنن لخط محركات YFBF بالكامل عن قصد. تعمل الوحدات التي لا تحتاج إلى صيانة بجهد 24 فولت على نفس ناقل التيار المستمر منخفض الجهد الخاص بوحدة التحكم، وبالتالي تشترك الوحدة ووحدة التحكم في مصدر طاقة واحد مدعوم بنظام UPS. هذا التصميم هو ما يضمن استمرار عمل المدخل أثناء انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي دون الحاجة إلى إضافة مرحلة عاكس منفصلة. ينبغي على فرق المشتريات في المستشفيات والمطارات تحديد جهد 24 فولت لكل من الوحدة ووحدة التحكم لتبسيط بنية الطاقة.

ثلاثة أعطال ميدانية قمت بشرحها لعملاء المطارات في ردهات المناطق الباردة.

يُعدّ عاملان بيئيان رئيسيان يُحدّدان عمر وحدات التكييف في مداخل المباني التجارية، وهما درجة حرارة التشغيل ومقاومة دخول الماء والغبار. تتميّز وحدات yfbf التي لا تحتاج إلى صيانة بنطاق درجة حرارة تشغيل يتراوح بين -20 درجة مئوية و70 درجة مئوية، وتصنيف حماية IP54. يشمل ذلك المداخل المكيّفة، والمداخل الخارجية شبه المغطاة، ومعظم مداخل المباني التجارية غير المكيّفة في المناطق ذات المناخ المعتدل والبارد.

ما يُميّز المحرك الذي يصمد لعشر سنوات عن المحرك الذي يتعطل في السنة الثالثة هو مدى توافق ظروف التشغيل مع بيئة التركيب. ثلاثة أنماط للأعطال شرحتها لعملائي التجاريين بالتفصيل:

• تكثف بخار الماء في المداخل غير المكيفة - يدخل بخار الماء إلى غلاف علبة التروس خلال النهار، ويتكثف ليلاً، مما يؤدي إلى صدأ مجموعة التروس الحلزونية. يحافظ تصنيف IP54 على علبة التروس محكمة الإغلاق ضد هذا النوع من الأعطال في التركيبات العادية للمداخل.
• فصل حراري في تجاويف الأسقف غير جيدة التهوية - يقع صندوق التحكم في تجويف سقف غير جيد التهوية، ويسحب المحرك تيارًا كاملًا أثناء دورة التشغيل المكثفة، وتصل ملفاته إلى حد عزل الفئة F. تم ضبط الفصل الحراري لمحرك YF200 بقدرة 100 واط عند درجة حرارة 130 درجة مئوية للملفات للحماية من هذا النوع من الأعطال.
• يحدث تآكل للمحامل في المداخل شديدة البرودة، حيث يصبح المُزَلِّق أكثر لزوجة عند درجة حرارة أقل من -20 درجة مئوية، ويتوقف المحرك عن العمل تحت الحمل. صُممت محركات YFBF للعمل عند درجة حرارة -20 درجة مئوية؛ وللتركيبات في درجات حرارة أقل، يُوصي فريقنا الهندسي باستخدام شحم اختياري مُناسب لدرجات الحرارة المنخفضة وشريط تسخين على لوحة التحكم.

تُعدّ فئة الحماية IP54 المستوى الأمثل لمعظم تركيبات مداخل المباني التجارية. أما فئة IP65 فهي مبالغ فيها بالنسبة للمداخل الداخلية وتزيد التكلفة؛ بينما فئة IP44 غير كافية للمداخل شبه الخارجية حيث تصل الأمطار المصحوبة بالرياح إلى غلاف المحرك. وتُغطي فئة IP54 كلا الحالتين.

إعادة البناء عند 80% من عدد الدورات - معادلة التفعيل عند 2.4 مليون دورة

بالنسبة لعملائي في مجال المشتريات الذين يعتمدون نموذج تكلفة ملكية إجمالية لمدة 10 أو 20 عامًا، يُعد قرار إعادة التأهيل مقابل الاستبدال بنفس أهمية المواصفات الأولية. تقدم شركة yfbf خدمة إعادة التأهيل في المصنع لوحدات التيار المستمر التي لا تحتاج إلى صيانة، بتكلفة تقارب 35% من تكلفة الوحدة الجديدة. تشمل عملية إعادة التأهيل استبدال مجموعة التروس والمحامل ومستشعر هول، وإعادة المحرك إلى قدرته التشغيلية المعلنة البالغة 3 ملايين دورة.

المحفزات التي يستخدمها فريقي لاتخاذ القرار هي:

• 80% من عدد الدورات المقدرة (2.4 مليون دورة على محرك 3 ملايين دورة) - جدولة إعادة بناء مخطط لها خلال فترة الصيانة المخطط لها التالية.
• في حالة حدوث أي عطل في لفائف العزل من الفئة F، لا يمكن إصلاح اللفائف في الموقع، لذلك يعود المحرك إلى المصنع لإعادة بنائه بالكامل أو استبداله.
• زيادة مستوى الضوضاء فوق 55 ديسيبل على محرك مصنف ≤50 ديسيبل - المحامل تتآكل، وإعادة البناء المخطط لها أفضل من حدوث عطل غير مخطط له أثناء الخدمة.
• يحدث فصل مستشعر التيار في وحدة التحكم أثناء التشغيل العادي - حيث يسحب المحرك تيارًا عاليًا، عادةً بسبب عطل في مستشعر هول أو ترس مهترئ، وتقوم وحدة التحكم بحماية النظام من التلف.

بالنسبة لمدخل مطار يعمل بمعدل 3500 دورة يوميًا، يتم تفعيل آلية إعادة البناء المخطط لها عند 2.4 مليون دورة، أي بعد حوالي 1.9 سنة من بدء التشغيل. تصل الوحدة البديلة كوحدة استبدال؛ وتُعاد الوحدة المعطلة إلى مركز الصيانة لإعادة بنائها؛ ثم تُعاد الوحدة المُعاد بناؤها إلى مخزون قطع الغيار. يضمن هذا التناوب استمرار عمل المدخل وتوزيع تكلفة الوحدة على دورات إعادة بناء متعددة بدلًا من شراء وحدات بديلة متعددة.

ثلاث عمليات فحص لبيانات المنتج قبل توقيع طلب شراء السيارة

يُذكر تصنيف دورة المحرك ونطاق التشغيل في ورقة البيانات، ولكن تصنيف الدورة لا يكون ذا معنى إلا إذا تطابقت ظروف الاختبار مع ظروف التركيب. ثلاثة أمور يجب التحقق منها في ورقة بيانات المورد قبل توقيع أمر الشراء:

1. تعريف دورة الاختبار - يجب تعريف "الدورة" بأنها عملية فتح وإغلاق واحدة تحت الحمل المقنن، وليست دورة واحدة بدون حمل. تقوم YFBF بتقييم الدورات تحت وزن الباب المقنن وبسرعة الفتح المقننة.
2. بيئة الاختبار - تؤثر درجة الحرارة المحيطة والرطوبة على عمر الدورة. تُصنّف YFBF الدورات عند درجة حرارة محيطة تبلغ 25 درجة مئوية ورطوبة نسبية 60%؛ ويتم تخفيض تصنيفات البيئات الباردة أو الحارة وفقًا لذلك.
3. فئة العزل - يُعد عزل المحرك من الفئة E مع عزل الملفات من الفئة F المواصفات المناسبة للتشغيل المستمر. أما عزل المحرك من الفئة A أو B فهو غير مناسب للمداخل ذات الحركة المرورية العالية.

بالنسبة لعملاء مشاريع تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية - أوزان ألواح الأبواب المخصصة، وسرعات الفتح المخصصة، وبرامج التحكم المخصصة - يقوم فريق الهندسة لدينا في YFBF بحساب معدل دورات التشغيل وفقًا لظروف التركيب الفعلية للعميل، ويصدر ورقة بيانات خاصة بالمشروع. يُجرى اختبار دورات التشغيل في المصنع عند 1.5 ضعف الحمل المقنن لمدة 200,000 دورة كاختبار تشغيل أولي، بحيث تكون الوحدة التي تصل إلى الموقع قد اجتازت بالفعل حدًا معقولًا من التآكل قبل بدء التشغيل.

تتمثل الوسيلة الرابعة لتحسين التكلفة مقارنةً بدورة التشغيل، والتي يشاركها فريقنا مع فرق المشتريات في المطارات والمستشفيات، في مراجعة البرامج الثابتة لوحدة التحكم YFBF. نقوم بشحن كل وحدة مزودة بإصدار من البرامج الثابتة لوحدة التحكم يتضمن حلقة استشعار تيار مضبوطة وفقًا لمعدل 3 ملايين دورة تشغيل المنشور. قد تؤدي تحديثات البرامج الثابتة الميدانية التي تُغير شكل منحنى التيار دون إعادة تقييم عدد الدورات إلى تقصير عمر الوحدة بنسبة تتراوح بين 20 و30 بالمائة. بالنسبة لعمليات التركيب من قِبل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية/مصممي المعدات الأصلية، يقوم فريق هندسة YFBF لدينا بتثبيت إصدار البرامج الثابتة عند إدخال الطلب، ويوثق الإصدار على لوحة بيانات وحدة التحكم، بحيث يظل معدل الدورات قابلاً للتتبع طوال عمر خدمة الوحدة.

ثاني بند في وثائق المشتريات التي نتعامل معها هو مواصفات زيت التروس. يأتي خط إنتاج YFBF مزودًا بزيت تروس صناعي من نوع بولي ألفا أوليفين (PAO) مصمم للعمل في درجات حرارة تتراوح بين -30 درجة مئوية و120 درجة مئوية. يؤدي استبداله بزيت معدني في الموقع إلى خفض الحد الأقصى لدرجة الحرارة إلى 90 درجة مئوية والحد الأدنى إلى -10 درجات مئوية، مما يعني انخفاض كفاءة الوحدة في المطارات ذات المناخ البارد، وتعطلها المبكر في المستشفيات ذات المناخ الحار في الشرق الأوسط. يوضح عرض الأسعار الذي نقدمه مواصفات زيت التروس على لوحة البيانات، كما تتضمن قائمة التحقق الخاصة بتشغيل الوحدة خطوة للتحقق من نوع زيت التروس قبل بدء التشغيل الأول.

العامل الخامس، والذي غالبًا ما يُغفل عنه، في خفض التكلفة الإجمالية للملكية هو مخزون وحدات YFBF الاحتياطية. بالنسبة لمجمع مستشفى يضم اثني عشر مدخلًا منزلقًا أوتوماتيكيًا تعمل بمعدل 1200 دورة يوميًا، يُوصى بوجود وحدتين احتياطيتين: وحدة جاهزة للاستبدال، ووحدة مُعاد بناؤها قيد الاستخدام. يضمن هذا عدم توقف أي مدخل عن العمل لأكثر من أربع ساعات في حال حدوث عطل، وهي المدة الزمنية المعتادة لاتفاقية مستوى الخدمة (SLA) لمداخل الطوارئ في المستشفيات. تبلغ تكلفة هذا المخزون حوالي 4% من النفقات الرأسمالية الأصلية، ولكنه يُلغي الزيادة البالغة 35% التي تُفرض على الشحنات الطارئة عند نفاد المخزون الاحتياطي.

تتمثل الميزة السادسة التي يطرحها عملاؤنا في مجال المشتريات في نظام قياس دورات التشغيل عن بُعد. يسجل برنامج التحكم الخاص بشركة YFBF عدد دورات التشغيل، ورموز الأعطال، وتاريخ آخر صيانة في ذاكرة غير متطايرة، ويمكن لفريقنا الهندسي قراءة عدد دورات التشغيل عبر منفذ الخدمة أثناء زيارة الصيانة الدورية. بالنسبة لمجمع مستشفى يضم 12 مدخلاً، يُحدد نظام قياس دورات التشغيل عن بُعد لفريق الصيانة بدقة أي المحركات تقترب من عتبة إعادة التأهيل بنسبة 80% (2.4 مليون دورة) وأيها لا تزال في بداية عمرها التشغيلي. تُغذي هذه البيانات جدول تناوب مجموعة المحركات الاحتياطية، وتُزيل التخمين من ميزانية الصيانة السنوية.

تتمثل الوسيلة الثالثة لخفض التكاليف التي يطرحها فريقي في عروض أسعار المطارات والمستشفيات في توحيد قطع الغيار بين مختلف فئات الوحدات. تشترك محركات YFBF في نفس مستشعر هول، ونفس نمط تركيب علبة التروس، ونفس وحدة التحكم الطرفية في جميع طرازات YF150 وYF200 وYFS150 وYFSW200 وBF150. يمكن للمنشأة التي تدير أسطولًا متنوعًا تخزين مجموعة واحدة من قطع الغيار للخط بأكمله بدلًا من خمس وحدات تخزين منفصلة، ​​مما يقلل تكلفة مخزون قطع الغيار بنحو 60% ويبسط تدريب فريق الصيانة.

التعليمات

س: ما هي مدة صلاحية وحدة التيار المستمر 24 فولت التي لا تحتاج إلى صيانة في نافذة منزلقة أوتوماتيكية؟
ج: محركات YFBF ذات التيار المستمر بجهد 24 فولت والتي لا تحتاج إلى صيانة مصممة للعمل لمدة 3 ملايين دورة أو 10 سنوات من التشغيل. في مدخل مبنى تجاري يشهد 400 دورة يوميًا، يُترجم هذا إلى حوالي 20 عامًا؛ وفي مدخل مطار يشهد 3000 دورة يوميًا، يُترجم إلى حوالي 2.7 عامًا.

س: ما الفرق بين وحدة التيار المستمر التي لا تحتاج إلى صيانة ووحدة ذات فرش للأبواب الآلية؟
ج: تعمل وحدة التيار المستمر التي لا تحتاج إلى صيانة على إزالة احتكاك الفرش الذي يحد من عمر الوحدة ذات الفرش. تدوم محركات الأبواب الأوتوماتيكية ذات الفرش عادةً من 1000 إلى 3000 ساعة؛ أما المحركات التي لا تحتاج إلى صيانة، مثل سلسلة YF150 وYF200 وYFS150 وYFSW200 وBF150، فتعمل لمدة 3 ملايين دورة أو 10 سنوات مع حماية IP54 وعزل من الفئة E للمحرك / الفئة F للملفات.

س: ما هو الجهد والطاقة المقدرة لمحركات الأبواب الأوتوماتيكية التي تعمل بالتيار المستمر والتي لا تحتاج إلى صيانة من مصنع نينغبو الخاص بنا؟
أ: محركات التيار المستمر من إنتاج مصنع نينغبو، علامتنا التجارية، لا تحتاج إلى صيانة، وتعمل بجهد 24 فولت. يبلغ استهلاك الطاقة في طرازي YF150 وYFS150 60 واط، بينما يبلغ استهلاك الطاقة في طراز YF200 100 واط للأبواب المنزلقة شديدة التحمل، أما في طراز YFSW200 فيبلغ استهلاك الطاقة فيه 60 واط للأبواب المفصلية. يتراوح معدل دوران المحرك بدون حمل بين 2880 و3000 دورة في الدقيقة، وذلك حسب الطراز.

س: ما هي درجة حرارة التشغيل التي يمكن أن تتحملها وحدة التيار المستمر 24 فولت التي لا تحتاج إلى صيانة في نظام الدخول التلقائي؟
ج: تتميز وحدات التيار المستمر YFBF التي لا تحتاج إلى صيانة بنطاق درجة حرارة تشغيل من -20 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية، وفئة حماية IP54. وهذا يشمل المداخل المكيفة، والمداخل الخارجية شبه المغطاة، ومعظم مداخل المنشآت غير المكيفة.

س: هل يمكن إعادة بناء وحدة تنظيف الأوراق الأوتوماتيكية التي تعمل بالتيار المستمر والتي لا تحتاج إلى صيانة بدلاً من استبدالها؟
ج: نعم. تقدم شركة YFBF خدمة إعادة بناء محركات التيار المستمر التي لا تحتاج إلى صيانة في المصنع بتكلفة تقارب 35% من سعر الوحدة الجديدة. تشمل عملية إعادة البناء استبدال مجموعة التروس والمحامل ومستشعر هول، وإعادة الوحدة إلى تصنيفها المعلن وهو 3 ملايين دورة.

إديسون هو مدير المبيعات في شركة نينغبو يوفان بيفان لتصنيع أوراق الشجر الأوتوماتيكية المحدودة (مصنع نينغبو الذي يحمل علامتنا التجارية)، وهو مصنع نينغبو بيفان الذي تأسس عام 2007 في لوتو تشنهاي، ويشغل مساحة أرض تبلغ 3500 متر مربع ومساحة بناء تبلغ 7500 متر مربع. من هذا المصنع، أقدم الدعم لفرق مشتريات مداخل المباني التجارية، ومشاريع مواصفات الوحدات الأصلية/التصميمية الأصلية، وبرامج مخزون الموزعين لسلسلة وحدات التيار المستمر YF150 وYF200 وYFS150 وYFSW200 وBF150 التي لا تحتاج إلى صيانة. للاستفسار عن المشاريع أو لمناقشة نموذج التكلفة الإجمالية للملكية لمدة 10 سنوات لمواصفات مدخلك، تواصل معي عبرصفحة الاتصال بمصنع علامتنا التجارية في نينغبو.